Attentes et réalité. Yasnaya Polyana et Kozlova Zasek

Né dans une famille noble de Maria Nikolaevna, née la princesse Volkonskaya, et du comte Nikolai Ilyich Tolstoï dans le domaine de Yasnaya Polyana dans le district de Krapivensky de la province de Toula en tant que quatrième enfant. L'heureux mariage de ses parents est devenu le prototype des personnages du roman "Guerre et paix" - la princesse Marya et Nikolai Rostov. Les parents sont morts tôt. Tatyana Alexandrovna Yergolskaya, une parente éloignée, était engagée dans l'éducation du futur écrivain, éducation - tuteurs: l'Allemand Reselman et le Français Saint-Thomas, qui sont devenus les héros des histoires et des romans de l'écrivain. À l'âge de 13 ans, le futur écrivain et sa famille s'installent dans la maison hospitalière de la sœur de son père, P.I. Iouchkova à Kazan.

En 1844, Léon Tolstoï entre à l'Université impériale de Kazan au Département de littérature orientale de la Faculté de philosophie. Après la première année, il n'a pas réussi l'examen de transition et a été transféré à la Faculté de droit, où il a étudié pendant deux ans, se plongeant dans le divertissement profane. Léon Tolstoï, naturellement timide et laid, a acquis une réputation dans la société laïque comme "pensant" au bonheur de la mort, de l'éternité, de l'amour, bien qu'il veuille lui-même briller. Et en 1847, il quitta l'université et se rendit à Yasnaya Polyana avec l'intention de faire de la science et "d'atteindre le plus haut degré de perfection en musique et en peinture".

En 1849, la première école pour enfants paysans est ouverte sur son domaine, où Foka Demidovich, son serf, ancien musicien, enseigne. Yermil Bazykin, qui y a étudié, a déclaré: «Nous étions environ 20 garçons, le professeur était Foka Demidovich, un homme de la cour. Sous le père L.N. Tolstoï, il a agi en tant que musicien. Le vieil homme était bon. Il nous a appris l'alphabet, le comptage, l'histoire sacrée. Lev Nikolaevich est également venu vers nous, a également travaillé avec nous, nous a montré son diplôme. J'y suis allé tous les deux jours, tous les deux jours ou même tous les jours. Il a toujours ordonné au professeur de ne pas nous offenser...".

En 1851, sous l'influence de son frère aîné Nikolai, Lev partit pour le Caucase, ayant déjà commencé à écrire Enfance, et à l'automne il devint cadet dans la 4e batterie de la 20e brigade d'artillerie stationnée dans le village cosaque de Starogladovskaya le la rivière Terek. Là, il a terminé la première partie de Childhood et l'a envoyée au magazine Sovremennik à son rédacteur en chef N.A. Nekrasov. Le 18 septembre 1852, le manuscrit est imprimé avec un grand succès.

Léon Tolstoï a servi trois ans dans le Caucase et, ayant droit à la plus honorable croix de Saint-Georges pour bravoure, "a concédé" à son compagnon d'armes, comme donnant une pension à vie. Au début de la guerre de Crimée de 1853-1856. transféré à l'armée du Danube, a participé aux batailles d'Oltenitsa, au siège de Silistria, à la défense de Sébastopol. L'histoire alors écrite "Sébastopol en décembre 1854" a été lu par l'empereur Alexandre II, qui a ordonné de prendre soin d'un officier talentueux.

En novembre 1856, l'écrivain déjà reconnu et bien connu quitte le service militaire et part voyager à travers l'Europe.

En 1862, Léon Tolstoï épousa Sofya Andreevna Bers, dix-sept ans. Dans leur mariage, 13 enfants sont nés, cinq sont morts dans la petite enfance, les romans Guerre et Paix (1863-1869) et Anna Karénine (1873-1877) ont été écrits, reconnus comme de grandes œuvres.

Dans les années 1880 Léon Tolstoï a survécu à une crise puissante, qui a conduit au déni du pouvoir officiel de l'État et de ses institutions, à la prise de conscience de l'inévitabilité de la mort, à la foi en Dieu et à la création de sa propre doctrine - le tolstoïsme. Il a perdu tout intérêt pour la vie aristocratique habituelle, il a commencé à avoir des pensées suicidaires et le besoin de bien vivre, d'être végétarien, de s'engager dans l'éducation et le travail physique - il a labouré, cousu des bottes, enseigné aux enfants à l'école. En 1891, il renonça publiquement au droit d'auteur sur ses œuvres littéraires écrites après 1880.

Au cours de 1889-1899. Léon Tolstoï a écrit le roman "Résurrection", dont l'intrigue est basée sur une véritable affaire judiciaire, et des articles cinglants sur le système de gouvernement - sur cette base, le Saint-Synode a excommunié le comte Léon Tolstoï de l'Église orthodoxe et l'a anathématisé en 1901.

Le 28 octobre (10 novembre) 1910, Léon Tolstoï quitta secrètement Yasnaya Polyana, partant pour un voyage sans plan précis au nom de ses idées morales et religieuses de ces dernières années, accompagné du docteur D.P. Makovisky. En chemin, il a attrapé un rhume, est tombé malade d'une pneumonie lobaire et a été contraint de descendre du train à la gare d'Astapovo (aujourd'hui gare de Lév Tolstoï dans la région de Lipetsk). Léon Tolstoï est décédé le 7 (20) novembre 1910 dans la maison du chef de la station I.I. Ozolin et a été enterré à Yasnaya Polyana.

Déménagement de Tula vers "Yasnaya Polyana" - le domaine de L.N. Tolstoï, nous verrons certainement deux panneaux de signalisation. À droite - en fait à Yasnaya Polyana, à gauche - à la gare-musée "Kozlova Zasek". Alors on s'est dit, pourquoi ne pas prêter attention à ce lieu non moins intéressant, qui a aussi joué un certain rôle dans la vie de L.N. Tolstoï et rendre logique suite de la cache Yasnaya Polyana...
Kozlova Zaseka- gare à la branche Tula du chemin de fer de Moscou. L'histoire du nom de la station remonte au 14ème siècle, lorsque cet endroit près de Tula était situé à la périphérie sud de la principauté de Moscou et était une encoche qui servait à se protéger contre les raids ennemis. Il a été nommé "Kozlova" en l'honneur du gouverneur local Ivan Kozlov. En 1868, le chemin de fer Moscou-Koursk a été ouvert et la gare la plus proche de Yasnaya Polyana s'appelait Kozlovaya Zaseka, où Léon Tolstoï a vécu et travaillé. Ici, le courrier est arrivé à l'écrivain, ici, il a appelé par téléphone. Le 7 novembre 1910, la vie de l'écrivain est écourtée: en quittant Yasnaya Polyana, Tolstoï tombe malade dans le train et meurt dans la maison du chef de la gare d'Astapovo du chemin de fer Riazan-Oural. 2 jours plus tard, le train funéraire avec le cercueil de Lev Nikolaevich arrivait déjà à Yasnaya Polyana à la gare de Kozlova Zasek à sept heures et demie du matin. Depuis, les aiguilles des horloges des gares se sont figées à jamais à cette marque. En 1928, l'année du centenaire de la naissance de l'écrivain, la gare a été rebaptisée Yasnaya Polyana, en 2001 son nom historique lui a été rendu, des travaux de restauration ont été effectués et l'exposition "Le chemin de fer de Léon Tolstoï" a été inaugurée.
Aujourd'hui, le complexe-musée de la gare comprend : une gare, une cantine, une bagagerie, un quai, un parking pour véhicules et bus, une cave, un espace paysager attenant (avec pelouses, allées goudronnées), et une mine-abreuvoir. bien. L'intérieur de la gare - miroirs, horloges, rideaux, lampes, bancs - est conçu dans le style de l'époque de Léon Tolstoï. D'après les dessins et croquis, le quai du début du siècle dernier a été restauré : un hangar en bois a été construit, une cloche est réapparue sur le mur de la gare, donnant un signal avant le départ du train, les quais ont été équipés de lanternes et bancs en bois. Le 9 septembre 2001 - l'anniversaire du grand écrivain russe Léon Tolstoï - une cérémonie d'ouverture solennelle de la gare de Kozlova Zasek (Yasnaya Polyana) et le lancement du train express Yasnaya Polyana (Moscou - Tula - Kozlova Zasek) ont eu lieu.
Dans l'un des locaux de la gare, l'exposition "Chemin de fer de Léon Tolstoï" est ouverte.
L'exposition présente des objets du début du XXe siècle, permettant aux visiteurs d'imaginer l'aspect de la gare au moment du départ de Léon Tolstoï pour son dernier voyage. Voici une maquette d'un train de ces années, des photographies anciennes, des objets de voyage (une mallette, un parapluie, un cannage), un télégraphe et un téléphone.

Le grand écrivain russe Léon Tolstoï n'a jamais aimé les chemins de fer. Dans ses années de maturité, ayant connu une jeunesse "laïque", il était une personne conservatrice et s'opposait à certains moments à de nombreuses innovations. Cependant, son opinion sur la construction active de chemins de fer dans l'Empire russe était toujours négative - il pensait que cet élément de progrès n'apportait que du malheur à l'humanité.

Très prochainement, le 20 mai, "Usadebny Express" effectuera son deuxième voyage hors de la région de Moscou. Nous nous familiariserons avec le domaine Tula de Leo Nikolayevich Tolstoy - le domaine de renommée mondiale Yasnaya Polyana et essaierons de ressentir par nous-mêmes toutes les caractéristiques de la chambre, nid familial lumineux et étonnamment inspirant du grand écrivain.

Cependant, notre connaissance des curiosités de la région de Toula associée au nom de Tolstoï ne se limitera pas à Yasnaya Polyana. Les passagers du Manor Express visiteront l'ancienne gare de Kozlova Zaseka, qui a joué pendant de nombreuses années un rôle important dans la vie de l'écrivain et est devenue plus tard l'un des points de départ de son voyage vers l'éternité.

Je vous invite au voyage du Manoir Express, qui aura lieu ce week-end, le 20 mai. Et à la veille du voyage, je présente à votre attention un petit document sur l'histoire de la station Kozlova Zasek et son rôle dans le destin de Léon Tolstoï.

Tolstoï a confirmé ses arguments sur son aversion pour le chemin de fer avec des arguments de poids: premièrement, lors de la construction des lignes de chemin de fer, la voie «bon marché» des ouvriers et des paysans a toujours été utilisée, dont beaucoup sont morts au cours de leur travail, et deuxièmement, Tolstoï n'a pas reconnu la séparation des voitures particulières en différentes «classes» de confort, la considérant comme une manière laide d'affirmation de soi des riches, et, bien sûr, il a trouvé quelque chose de mystique et même de sinistre dans l'apparence et l'atmosphère des locomotives, rails, trains et autres éléments importants de l'infrastructure ferroviaire.

Des années plus tard, nous pouvons bien remarquer que l'aversion de Lev Nikolaïevitch pour le chemin de fer était un pressentiment fatidique. Et la gare principale de sa vie était la plate-forme ferroviaire de Kozlova Zaseka, située à 4,5 kilomètres de son domaine Yasnaya Polyana. Elle a commencé à jouer en 1868. La construction de la gare est devenue une solution logistique nécessaire après l'ouverture du chemin de fer Moscou-Koursk. Le lancement de la gare presque à côté de son domaine, Léon Tolstoï a noté la réaction traditionnelle - sceptique. Cependant, comme si le destin lui-même avait décrété que le "Kozlova Zasek" jouait un rôle énorme dans sa vie.
Entre-temps, la nouvelle gare a ouvert avec succès et est devenue l'un des endroits les plus fréquentés de la région. Le Kozlova Zasek tire son nom inhabituel en l'honneur des forêts qui forment toute une ligne défensive qui protège les terres de Tula des raids ennemis. Et la station a reçu la première partie de son nom composé grâce au voïvode local Danila Kozlov.

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Le complexe architectural de la gare "Kozlova Zaseka" au 19ème siècle se composait d'un bureau de marchandises, d'une gare, de caisses d'été, d'une cantine, d'une maison de chemin de fer et d'autres bâtiments connexes. "Kozlova Zaseka" ne s'est pas distingué par la richesse du décor et des solutions architecturales bizarres. Cependant, cette station avait une caractéristique stylistique inhabituelle qu'il convient de noter. Les marches du bâtiment principal menant à la salle d'attente ont été finies avec des rails fabriqués à l'usine Demidov en 1881. Un tel élément décoratif était très symbolique : il indiquait non seulement la propriété de ce bâtiment, mais immortalisait également le nom de la célèbre dynastie d'industriels Tula dans l'histoire de la gare.

À cette époque, les petites gares étaient le centre de la vie sociale des résidents et des visiteurs des environs. Ici, les voyageurs étaient accueillis et accompagnés, des télégrammes étaient envoyés et des appels téléphoniques étaient passés. Au fil du temps, Lev Nikolaevich Tolstoï est également devenu un utilisateur actif de la station. A Kozlovaya Zasek, les Tolstoï recevaient du courrier, rencontraient leurs amis venus rendre visite à Yasnaya Polyana et utilisaient le téléphone local. "Kozlova Zaseka" est régulièrement devenu le point final et intermédiaire des célèbres promenades à cheval et à pied des habitants de Yasnaya Polyana.

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Connu "Kozlova Zasek" et de l'autre côté, triste. Léon Tolstoï prévoyait que les gares pourraient jouer un rôle fatal dans son destin. La prophétie mystique était destinée à se réaliser. Le 20 novembre 1910, à la suite d'une maladie exacerbée, le grand écrivain mourut dans la maison du chef de la gare d'Astapovo.

Le 9 novembre 1910, le train funéraire avec le corps de Léon Tolstoï arriva à la gare de Kozlova Zaseka. Le cercueil avec le corps de l'écrivain a été accueilli par des milliers de personnes, parmi lesquelles se trouvaient ses proches, des amis, des admirateurs de son talent et des habitants inquiets des environs. Ce moment est entré à jamais dans l'histoire de la Russie.

Après la révolution, la station a continué à fonctionner - en 1928, à l'occasion du centenaire de la naissance de l'écrivain Kozlov Zasek, elle a été rebaptisée Yasnaya Polyana. Peu à peu, l'importance de cette station est devenue moins importante et les anciens bâtiments eux-mêmes ont commencé à s'effondrer.

En 2001, la Kozlovaya Zaseka a retrouvé son nom historique. Et bientôt des travaux de restauration à grande échelle ont commencé sur le territoire de l'ancienne gare. Les historiens et les bâtisseurs, conformément aux photographies et documents d'archives, ont réussi à restaurer l'aspect d'origine de l'ancienne gare. Aujourd'hui, Kozlova Zaseka remplit son rôle de transport et de logistique, et la gare abrite un magnifique musée, dont la visite fait partie intégrante des programmes d'excursions les plus complets et les mieux développés autour des lieux de Tolstoï dans la région de Toula.

La gare de Kozlova Zasek la plus proche de Iasnaïa Polyana a été restaurée sous la forme qu'elle avait du vivant de Léon Tolstoï. Le plus grand romancier de la littérature mondiale et un philosophe original, c'est d'ici qu'il a utilisé le téléphone, reçu le courrier ici et commencé ses voyages à partir d'ici. La modeste gare provinciale de la gare de Kozlova Zasek a acquis le statut de musée, continuant à desservir les passagers de l'entourage du début du siècle dernier.

La seule incohérence notable avec l'époque de Tolstoï est l'augmentation du nombre de voies ferrées, inévitable avec le développement de la communication ferroviaire, et l'électrification de la route. Au début du XXe siècle, il n'y avait que deux voies, une plate-forme insulaire entre elles et une plate-forme latérale de Yasnaya Polyana. Près du pont de chemin de fer, Lev Nikolaevich a tourné son cheval lors de promenades, retournant au domaine familial. J'ai rencontré Kozlov Zasek et le train funéraire qui a livré le corps de l'écrivain du lieu du décès, la gare d'Astapovo.

Les biographes de Tolstoï et les chercheurs de son parcours créatif et de vie présentent plusieurs versions de son dernier voyage en train. Certains écrivent sur un voyage ordinaire à leur fille Tatyana, d'autres insistent sur un voyage spontané sans but sous l'influence de quêtes spirituelles. A en juger par les descriptions de l'étrange itinéraire du voyage, la deuxième version par rapport à un homme avancé de 82 ans est plus probable.

A la gare de Kozlova Zasek

Le nom de la zone, qui a été transféré à l'une des gares lors de la construction du chemin de fer, provient d'une ancienne fortification - une encoche. C'était le nom donné aux remparts de troncs d'arbres empilés au hasard avec des branches pointues (taillées), avec lesquels la principauté de Moscou était clôturée contre les raids des tribus du sud et des Turcs. Les blocages forestiers entravent l'avancée de la cavalerie, facilitant la tâche des défenseurs.

Les fortifications au sud de Tula, puis les environs, puis la gare portent le nom du chef d'une des garnisons, la gouverneure Danila Kozlov. Les autorités bolcheviques ont célébré le centenaire de la naissance de Léon Tolstoï en renommant la station Kozlova Zasek en Yasnaya Polyana, qu'elle portait jusqu'à la restauration du nom historique en 2001. De plus, des travaux ont été effectués pour redonner à la gare et aux environs l'aspect qu'ils avaient en 1910.

Dans le cadre de la reconstruction, tous les bâtiments et structures de la gare ont été ramenés à leur état d'origine, dans la mesure du possible du point de vue de la sécurité du service des passagers actuels. Parmi eux se trouvent la gare elle-même et un garde-manger séparé, un compartiment à bagages et un hangar à l'extrémité du quai. Les garde-corps en bois massif, les lanternes d'éclairage et les horloges de gare sur le quai ont été restaurés. Près de l'entrée des locaux du musée, à l'extrémité droite de la gare de Kozlov Zasek, se trouve un buste de l'écrivain.

A l'intérieur du bâtiment de la gare

L'atmosphère d'une petite gare typique du début du XXe siècle a également été restituée à l'intérieur du bâtiment de la gare. Les bancs de la salle d'attente, les encadrements des guichets et autres détails de la situation ont été adaptés à leur apparence d'il y a plus d'un siècle. Voici à quoi ressemblaient les gares ferroviaires provinciales à l'époque, le département des transports n'autorisait aucun affichage lumineux, points de vente au détail et autres choses étrangères.

Un miroir antique dans un cadre sculpté a été placé dans le coin de la salle d'attente. D'après la description du gardien, il est original et se tenait à cette gare en ces temps lointains. À une certaine distance, il y a un plan de la gare de Kozlova Zasek, où il ressemble complètement à ce que Lev Nikolaevich l'a vu. Il n'a que deux voies ferrées, il n'y a pas de poteaux et de fils d'électrification ferroviaire pour les locomotives électriques. Sur les voies, il y a des maquettes d'une locomotive à vapeur avec des voitures de type ancien, qui ne sont désormais conservées que dans les musées ferroviaires de type ou.

Exposition à la gare de Kozlova Zasek

La direction des chemins de fer russes, le plus grand monopole russe, a organisé et payé non seulement la restauration de la gare. L'exposition du chemin de fer Léon Tolstoï a été créée, qui est devenue plus tard, avec la gare existante, une branche du musée-domaine Yasnaya Polyana. Le musée de la gare n'a qu'une seule pièce de petites dimensions, parmi les objets exposés, il n'est pas nécessaire de chercher les effets personnels du grand passager. Cependant, l'exactitude historique en termes de temps de leur origine et de leur utilisation est observée.

L'exposition est joliment encadrée graphiquement avec de grandes peintures murales et des copies agrandies de photographies anciennes. Les expositions peuvent être divisées en deux groupes - celles liées au fonctionnement du chemin de fer et celles qui appartenaient aux passagers d'un passé lointain. De l'état des lieux de travail, on trouve d'anciens moyens de communication (postes télégraphiques et téléphoniques), des graisseurs pour la lubrification, diverses lampes d'éclairage pour les lignards et les cheminots. Grandes et petites valises et valises, vêtements de voyage et effets personnels des passagers sont largement présentés.

En conclusion d'un bref aperçu de la gare ferroviaire provinciale associée au grand écrivain, nous vous proposons de regarder une autre photographie à haute altitude. De ce point de vue, les différences caractéristiques de l'époque actuelle sont plus perceptibles - voitures voyageurs de conception moderne, longs trains de wagons-tombereaux de fret, ce qui n'était pas le cas dans les premières années de l'existence des chemins de fer. Les mâts du réseau électrique qui alimentent les locomotives modernes sont particulièrement frappants.

Une visite à une symbiose exceptionnellement rare d'un musée avec une gare en fonctionnement est curieuse même en soi. La prise de conscience du lien profond entre l'objet de la visite et la vie d'un grand compatriote augmente considérablement la valeur de ce court voyage. Lorsque vous prévoyez de visiter Yasnaya Polyana, n'oubliez pas de prévoir une visite à la gare de Kozlova Zasek, la distance qui les sépare est inférieure à cinq kilomètres.

Pendant de nombreuses années, nous allions visiter Yasnaya Polyana, mais nous ne pouvions toujours pas y arriver. Enfin, cette année, c'est arrivé.
Tout d'abord, nous nous sommes arrêtés à la gare de Kozlova Zasek. Il n'a rien à voir avec les chèvres et tire son nom de l'ancien gouverneur Daniil Kozlov.
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Le nom de la station remonte au 14ème siècle, lorsque cet endroit près de Tula était situé à la périphérie sud de la principauté de Moscou et était une encoche qui servait à protéger contre les raids tatars de Crimée.
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En 1868, le chemin de fer Moscou-Koursk a été ouvert et la gare la plus proche de Yasnaya Polyana, où Léon Tolstoï a vécu et travaillé, a été nommée "Kozlovaya Zaseka".
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Ici, le courrier est arrivé à l'écrivain, ici, il a appelé par téléphone. De là, il se rendit en novembre 1910 vers le sud, où il mourut à la gare d'Astapovo.
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En 1928, l'année du centenaire de la naissance de l'écrivain, la station a été rebaptisée Yasnaya Polyana, en 2001 le nom historique a été rendu.
5. Bouleau, planté en l'honneur de cet événement par le chef du chemin de fer de Moscou, Fadeev, et l'ancien gouverneur de la région de Tula, Starodubtsev.

Pour cet événement, la gare a été restaurée, stylisée à la fin du XIXe siècle, et les abords de la gare ont également été mis en ordre.
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7. Allons à l'intérieur. L'intérieur est assez confortable et propre.

Le peuple - pas une âme. La gare est petite, les trains de voyageurs ne s'y arrêtent presque jamais. Le train de marque qui circule ici depuis Moscou depuis 2010 a été annulé.
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9. Les cabines téléphoniques sont inactives.

10. Vous pouvez envoyer une carte postale

11. Vous pouvez aller voir le patron.

12. Chemins à proximité de la gare

Au bout du bâtiment de la gare se trouve l'exposition "Chemin de fer Léon Tolstoï". Une seule pièce, il n'y a pas beaucoup d'expositions, cela coûte 20 roubles.
13. Montre de voyage suisse, début du XXe siècle

14. La lanterne du monteur de ligne

15. Appareil télégraphique. Siemens, d'ailleurs.

16. Un simple dispositif de torche.

17. Valise de voyage

18. Jeton de chauffeur

19. Une belle canne avec une tête faite d'une patte de chevreuil.

20. Sweat-shirt

21. Une autre valise de voyage cabossée.

22. Téléphone du début du siècle dernier

23. Guide de la Crimée. Sur le sujet du jour, pour ainsi dire :).