バスコ・ダ・ガマ、インド発見。航海士バスコ・ダ・ガマとインドへの困難な旅

21.10.2019

生年月日: おそらく 1469 年
死亡日: 1524年12月24日
出生地: ポルトガル、シネス

バスコダガマ- 有名なナビゲーター。

ヴァスコ・ダ・ガマがいつ生まれたのかは正確には不明ですが、歴史によれば1469年に生まれたとされています。この重要なイベントはポルトガルのシネス市で開催されました。彼の人生の最初の数年間の伝記は、仮定、推測、憶測に基づいています。

正確な伝記は残っていない。このポルトガル人旅行者が参加した最初のインド遠征は、当初は父親に託されたと考えられている。

この旅は1497年に行われ、アフリカを周回してインドに到達する予定でした。当初貿易は期待できるほど利益を上げていなかったので、インドはポルトガルにとって非常に重要な貿易相手国でした。

輸出はわずかで、ポルトガル人は信じられないほど高い価格でスパイスを購入しました。ベネチア経由で商品が到着しました。エマヌエル大王はバスコ・ダ・ガモに遠征を委託し、あらゆる物品の購入だけでなく契約の締結も彼に任せました。

旅のために人々は慎重に選ばれ、多くの工芸品を教えられました。乗組員と兵士の数は合計で約170名でした。

３隻の船が出航した。十分な数のビーズと鏡が未開人との交換貿易のために持ち去られました。長老たちにはもっと貴重な贈り物が期待されていました。

1497 年 7 月 7 日、船団はリスボンを出港しました。しばらくはすべてが計画通りに進み、船はカーボベルデに到着しましたが、その後風が介入し、船に漏れが生じ、乗組員はポルトガルへの帰還を要求し始めました。しかし、バスコ・ダ・ガマの主張の下、遠征隊は引き返さずに旅を続けた。

すでに11月に船は喜望峰を回って北へ向かいました。再び強い嵐が起こり、人々は病気と飢えに苦しみました。祖国に戻る以外に選択肢はないと考えた彼らは、バスコ・ダ・ガマを鎖で繋ぎ、告白するために国王のもとへ船で向かうことにした。ナビゲーターはクーデターが差し迫っていることを知り、扇動者に先んじて行動した。

彼らは鎖につながれて海に投げ込まれました。チームの残りのメンバーは、同僚の運命を繰り返す危険を冒さずに自ら辞任した。嵐が去った後、私たちは船を修理するために立ち寄ることにしました。

しかし、そのうちの 1 隻はもう修理できず、やむなく焼き払われ、その後、好風によって船は北へ向かいました。

バスコ・ダ・ガマは、現在の南アフリカの東海岸をナタールと名付けました。そこで彼のチームは初めて先住民に会い、彼らと贈り物を交換し、航海士としての任務に就いたムーア人の中に、彼らのことを知っている人を見つけました。インドへの道。

ムーア人のアドバイスはチームにとって非常に役に立ちました。ポルトガル人はついにカリカットへ出航しました。これは 1498 年 5 月に起こりました。地元の王はヨーロッパ人との貿易協定が有益であると考え、最初は物事は順調に進みましたが、他のビジネスと同様に、望まない者もいました。

彼らはあらゆる方法でポルトガル人に干渉し、陰謀を練り、ポルトガル人について王を中傷した。バスコ・ダ・ガマは挑発に屈せずカリカットを去った。

そして、カナリア諸島の支配者は、インドの征服者が西から到着するという予測を信じていたため、ポルトガル人と協定を結びました。 1499年、バスカ・ダ・ガマのチームはリスボンに到着し、遠征費用全体を賄えるほど多くの物資をもたらした。その後、王は植民地を見つけるために大規模な遠征隊をインドに送りました。

バスカ・ダ・ガマは３回目のインド旅行中にマラリアで亡くなった。これは1524年12月に起こりました。彼の遺体はポルトガルに運ばれ、ポルトガルに埋葬されました。

ヴァスコ・ダ・ガマの功績:

彼の指揮の下、遠征隊は初めてヨーロッパからインドへ向かいました。
インド副王。
素晴らしいナビゲーター

ヴァスコ・ダ・ガマの伝記の日付:

1469年 - 生まれ
1497年 - 最初のインド遠征の始まり
1502年 - 二度目のインド旅行
1524年 - 3回目のインド旅行
1524年 - 死去

バスコダガマの興味深い事実:

バスカ・ダ・ガマと彼の妻には6人の子供がいました。
ゴアでは都市が航海士にちなんで名付けられ、月には同じく航海士にちなんで名付けられたクレーターがあります。

バスコ・ダ・ガマ、アフリカを周回してインドへの航路を発見（1497年～1499年）

スコ・ダ・ガまー( バスコダガマ、1460年から1524年） - 偉大な地理的発見の時代の有名なポルトガルの航海者。彼はアフリカを周回してインドへの航路を開いた最初の人物です (1497 ～ 1499 年)。彼はポルトガル領インドの総督および副王を務めました。

厳密に言えば、バスコダガマは、たとえばカーン、ディアス、マゼランのような純粋な航海者兼発見者ではありませんでした。彼は、クリストファー・コロンブスのように、自分のプロジェクトの実現可能性と収益性について権力者を説得する必要はありませんでした。バスコ・ダ・ガマは単に「インドへの航路の発見者に任命された」だけです。マヌエル国王に代表されるポルトガルの指導者私 のために作成されましたはいガマ

このような状況では、インドへの道を開かないことは彼にとって単純に罪でした。バスコ・ダ・ガマ /

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "シルバー", WIDTH, "100%", フェードイン, 100, フェードアウト, 100)">生まれました

1460 (69) シーネス、ポルトガル

洗礼を受ける

ヴァスコ・ダ・ガマが洗礼を受けた教会の近くにある記念碑

両親

父はポルトガルの騎士エステバ・ダ・ガマ。母：イザベル・ソドレ。バスコの他に、家族には5人の兄弟と1人の姉妹がいました。

起源

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "シルバー", WIDTH, "100%", フェードイン, 100, フェードアウト, 100)"> 「はい」という接頭辞から判断すると、ガマ家は高貴でした。歴史家によると、彼はポルトガルで最も有名ではないかもしれませんが、それでもかなり古く、祖国に奉仕してきたそうです。アルバロ・アニス・ダ・ガマはアフォンソ国王に仕えたⅢ 、ムーア人との戦いで名を上げ、その功績によりナイトに叙爵された。

教育

正確なデータはありませんが、間接的な証拠によると、彼は次のような教育を受けました。 数学、航法、天文学エヴォラで。どうやら、ポルトガルの基準によれば、これらの科学を習得した人は教養があるとみなされ、「フランス語を話し、ピアノを弾く」人は見なされなかったようです。

職業

ポルトガル貴族には血統にあまり選択肢がなかった。貴族で騎士ですから軍人でしょう。そしてポルトガルでは、騎士の称号には独自の意味合いがあり、すべての騎士は海軍士官でした。

彼が有名になった理由バスコダガマインド旅行の前に

1492 年、フランスの海賊 () は、ギニアからポルトガルに向かう金を積んだキャラベル船を捕獲しました。ポルトガル王はバスコ・ダ・ガマに対し、フランスの海岸に沿って進み、フランスの港の路上に停泊している船をすべて拿捕するよう指示した。若い騎士はその任務を迅速かつ効率的に完了し、その後フランス王シャルルが VIII 拿捕された船を正当な所有者に返す以外に何もすることはなかった。このフランス後方襲撃のおかげで、バスコ・ダ・ガマは「皇帝に近い人物」となった。決断力と組織力.

彼に良い見通しが開かれたフアンの代わりは誰ですか II世、1495年マヌエル1世

ポルトガルの海外拡大活動を継続し、インドへの海路を開くための大規模かつ本格的な遠征の準備を始めた。当然のことながら、そのような遠征は主導されるべきである。しかし、新しい遠征隊には航海士というよりも、組織者と軍人が必要だった。国王の選択はバスコ・ダ・ガマに下された。

インドまでの陸路インドへの航路の探索と並行して、フアンは Ⅱ ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "シルバー", WIDTH, "100%", フェードイン, 100, フェードアウト, 100)"> 北アフリカは敵、ムーア人の手に渡った。南にはサハラ砂漠がありました。しかし、砂漠の南では東に侵入してインドに到達することを試みることができました。 1487年、ペルー・ダ・コビリャンとアフォンソ・デ・パイブの指導の下で遠征隊が組織された。 コビリャンはなんとかインドに到達し、歴史家が書いているように、インドがこうなったという報告を祖国に伝えた。多分

アフリカ周辺の海に到達します。これは、アフリカ北東部、マダガスカル、アラビア半島、セイロン、インドの地域で貿易を行っていたムーア人の商人によって確認されました。

1488年、バルトロメオ・ディアスはアフリカ南端を一周しました。このような切り札により、インドへの道はフアン王の手にほぼ委ねられました。

II.しかし、運命には独自の方法がありました。王 後継者の死により、彼は政治への関心をほとんど失いかけた親インド派

拡大。遠征の準備は滞っていたが、船はすでに設計され起工されていた。それらはバルトロメオ・ディアスのリーダーシップの下、意見を考慮して構築されました。ジョアン2世 1495年に死去。マヌエルが跡を継いだ私

彼はすぐにインドへ急行することに注意を集中しなかった。しかし、彼らが言うように、人生は私たちを強制し、遠征の準備は続きました。最初の遠征の準備

バスコダガマ

船

このインド遠征のために特別に 4 隻の船が建造されました。

バスコ・ダ・ガマの弟パウロが指揮する「サン・ガブリエル」（旗艦）、「サン・ラファエル」、いわゆる「ナオ」、排水量120～150トン、長方形の帆をもつ大型三本マストの船;

「ベリウ」は、ニコラウ・コエーリョ船長を備えた、斜めの帆を備えた軽量で機動性の高いキャラベル船です。そして、「ネームレス」輸送船は、物資、予備部品、交換貿易のための商品を輸送するために使われた船（その名前は歴史に残されていません）です。

ナビゲーション

遠征隊は当時最高の地図と航海計器を自由に使用できました。

ディアス遠征の時から、遠征における貯蔵船の存在はその有効性を示していた。「倉庫」には、スペアパーツ、薪や索具、商業交換用の商品だけでなく、食料も保管されていました。チームには通常、クラッカー、お粥、コンビーフが与えられ、ワインも与えられました。途中の立ち寄り先では、魚、野菜、淡水、新鮮な肉を入手できました。

遠征に参加した船員と士官は現金給与を受け取りました。「霧のため」、あるいは冒険への愛のために泳いだ人はいません。

武装

15 世紀末にはすでに艦砲がかなり進歩しており、砲の配置を考慮した船が建造されていました。 2 隻の「NAO」には 20 門の大砲が搭載され、キャラベル船には 12 門の大砲が搭載されていました。船員たちはさまざまな刃物、ハルバード、クロスボウで武装し、革製の鎧と金属製の胸当てを身に着けていました。当時は効果的で便利な個人用銃はまだ存在していなかったので、歴史家はそれらについて何も言及していません。

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彼らはアフリカに沿って南下する通常のルートを歩き、シエラレオネ沖のみを通過したが、バルトロメオ・ディアスのアドバイスにより、逆風を避けるために南西に方向転換した。（ディアシュ自身は別の船に乗って遠征隊から分かれてサン・ジョルジェ・ダ・ミナ要塞に向かった。マヌエルは彼をその司令官に任命した）マヌエル国王に代表されるポルトガルの指導者 ) 大西洋へ大きく迂回してきたポルトガル人は、すぐに再びアフリカの大地を目にしました。

1497 年 11 月 4 日、船は湾に錨を下ろし、セントヘレナという名前が付けられました。ここでバスコ・ダ・ガマは修理のための停止を命じた。しかしすぐにチームは地元住民と衝突し、武力衝突が起きた。十分に武装した水兵たちは重大な損害を被らなかったが、バスコ・ダ・ガマ自身は矢で足を負傷した。

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1497 年 11 月末、船団は数日間にわたる嵐の後、苦労して嵐の岬 (別名) を一周しました。その後、修理のため湾内で停止しなければなりませんでした。 モスベイ。

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "シルバー", WIDTH, "100%", フェードイン, 100, フェードアウト, 100)"> 貨物船はひどく損傷していたので、燃やすことが決定された。船の乗組員は自ら物資を積み替えて他の船に移動した。ここで先住民たちと出会ったポルトガル人は、持ち帰った品物と引き換えに彼らから食料や象牙の宝石を買うことができた。その後、船団はアフリカの海岸に沿ってさらに北東に移動しました。 1497 年 12 月 16 日、遠征隊は最後の任務を通過しました。その後、ほぼ 1 か月間、航海は何事もなく続きました。現在、船はアフリカの東海岸に沿って北北東に航行していました。これらは決して野生地域や無人の地域ではなかったとすぐに言ってみましょう。古代以来、アフリカの東海岸はアラブ商人の影響力と貿易の領域であったため、地元のスルタンやパシャはヨーロッパ人の存在を知っていました（天からの使者としてコロンブスとその同志に会った中米の先住民とは異なります））。

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遠征隊は速度を落としてモザンビークに立ち寄ったが、現地行政との共通言語を見つけることができなかった。アラブ人はすぐにポルトガル人の競争相手を察知し、車輪にスポークを取り付け始めました。バスコは荒れ果てた海岸に向けて砲撃を開始し、前進した。終わりに向かって 2月、遠征隊が貿易港に近づいた モンバサ、その後に マリンディ。

モンバサと戦争状態にあった地元の首長は、パンと塩を持って同盟者としてポルトガル人を歓迎した。彼は共通の敵に対してポルトガル人と同盟を結びました。マリンディで、ポルトガル人は初めてインドの商人と出会った。大変な苦労をして、彼らは高収入のパイロットを見つけた。ダ・ガマの船をインドの海岸に運んだのは彼だった。 ポルトガル人が最初に足を踏み入れたインドの都市はカリカット（現在のカリカット）でした。 ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "シルバー", WIDTH, "100%", フェードイン, 100, フェードアウト, 100)"> コリコード）。 ザモリン（どうやら -市長？

) カリカットはポルトガル人を非常に厳粛に迎えた。しかし、イスラム教徒の商人たちは、自分たちのビジネスに何か問題があると感じ、ポルトガル人に対して陰謀を立て始めました。したがって、ポルトガル人にとって事態は悪化し、物資の交換は重要ではなく、ザモリン人は非常に不親切な行動をとりました。バスコ・ダ・ガマは彼と深刻な対立を抱えていた。しかし、それはともかく、ポルトガル人は依然として多くの香辛料や宝石を自分たちの利益のために取引していました。この歓迎とわずかな商業利益にやや落胆したバスコ・ダ・ガマは都市を大砲で砲撃し、人質をとってカリカットから出航した。少し北に歩いてゴアに交易所を設立しようとしたが、これも失敗した。

帰りの航海も同様に冒険的でした。遠征隊はソマリアの海賊を撃退しなければならなかった()。耐えられないほど暑かったです。人々は疫病で衰弱し、死亡しました。 1499 年 1 月 2 日、ダガマの船が街に近づきました。 モガディシュ陽動を目的として砲撃が行われた。

1499年1月7日、彼らは再びほぼ原住民のマリンディを訪れ、そこで少し休んで正気に戻りました。シェイクが提供したおいしい食べ物と果物のおかげで、5日以内に船員たちは正気に戻り、船は進みました。 1月13日、そのうちの1隻がモンバサの南の場所で焼かれなければならなかった。 1月28日、ザンジバル島を通過しました。 2月1日、私たちはモザンビーク近くのサン・ジョルジェ島に立ち寄りました。 3月20日、私たちは喜望峰を一周しました。 4 月 16 日、好風により船はカーボベルデ諸島に向かいました。

ポルトガル人はここにいて、我が家にいると考えられていました。

カーボベルデ諸島からバスコ・ダ・ガマは1隻の船を派遣し、7月10日にポルトガル遠征の成功の知らせを伝えた。船長兼指揮官自身も弟のパウロの病気のため遅れた。そして1499年8月（または9月）になって初めて、バスコ・ダ・ガマは厳粛にリスボンに到着しました。

帰国したのは2隻の船と55人の乗組員だけだった。しかし、経済的な観点から見ると、バスコダガマの遠征は非常に成功しました。インドから持ち込まれた商品の販売による収益は、遠征自体の費用の 60 倍でした。 1495年に死去。マヌエルが跡を継いだバスコ・ダ・ガマ・マヌエルのメリット

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王室的に注目されました。インドへの道の発見者はドンの称号、土地区画、多額の年金を受け取りました。

こうして地理大航海時代のもう一つの大航海は終わった。私たちのヒーローは名声と物質的な富を受け取りました。国王の顧問となった。彼はインドに何度も航海し、そこで重要な地位を占め、ポルトガルの利益を促進しました。ヴァスコ・ダ・ガマは、1524年末にインドの恵まれた土地で亡くなりました。

ちなみに、彼がインド西海岸のゴアに設立したポルトガル植民地は、20世紀後半までポルトガル領であった。

ポルトガル人は伝説的な同胞の記憶に敬意を表しており、リスボンのテージョ川河口にかかるヨーロッパ最長の橋は彼の名誉にちなんで名付けられました。

パドランこれは、ポルトガル人が自分たちの領土を「張り込む」ために新しく発見された土地に設置した柱をこう呼んだものです。彼らはパドランで書きました。誰がいつこの場所を開いたのか。

地理大航海時代の旅行者

ロシアの旅行者と開拓者

ヴァスコ・ダ・ガマ (1469-1524) のちのヴィディゲイラ伯爵、有名なポルトガル人。ナビゲーター、b. わかりました。 1469年、シーネスの海辺の町で生まれた彼は、古い貴族の子孫であり、幼い頃から勇敢な船乗りとしての評判を享受していました。

5 世紀前、リスボンは海洋探検の中心地でした。ポルトガルの船員はアフリカの海岸に沿って南に向かう航路をマスターしました。彼らはまた、ヨーロッパ人がインドや東南アジアに向かうための航路を開拓しました。バスコダガマはこの遠征を率い、その後インドを征服しました。

ヴァスコダガマは、1460 年から 1469 年頃、ポルトガルの海岸沿いの町シネスで生まれ、古い貴族の出身でした。彼の父親、イステヴァン・ダ・ガマは、シネス市とシルヴィス市の行政長官および裁判官でした。彼の息子たちは冒険を夢見ていました。バスコは幼い頃から軍事作戦や航海に参加しました。明らかに彼には軍事経験があった。1492年にフランス海賊がギニアからポルトガルへ航行中のポルトガルのキャラベル船を金で拿捕したとき、責任ある任務を任されたのは彼だったからだ。高速キャラベル船に乗った船員がフランスの海岸に沿って航行し、道路にいるフランス船をすべて拿捕した。この後、フランス国王は拿捕した船を返還しなければならなくなり、バスコ・ダ・ガマはポルトガルで有名な人物になった。マヌエル1世から珍しい任務を任されたのは、名誉ある経験豊富な船員であったことは明らかです。

1497 年 7 月 8 日、排水量 100 ～ 120 トンのバスコダガマの 4 隻からなる戦隊がリスボンを出港しました。この遠征は経験豊富な航海士バルトロメウ・ディアスの尽力により入念に準備され、3年間の航海に必要なものはすべて装備されていました。乗組員は優秀な船員から集められました。ポルトガル国王の命令により、総勢168名がインドと東洋への航路を開くことになった。

ポルトガルの航海士たちは、さらに早くからアフリカの海岸に沿ってインド洋に至る航路の建設を始めました。新しい土地を征服するという考えに熱心で、したがって「航海王ヘンリー」と呼ばれたエンリケ王子の努力のおかげで、ますます多くの遠征隊がアフリカの海岸に沿って進み、海は遠く離れているという迷信的な恐怖を克服しました。南部は暑さと嵐のため通行不能でした。 1419年、ポルトガル人はノーム岬を回ってマデイラ島を発見しました。 1434 年、ジル・イーニッシュ大尉は、それまで越えられない国境と考えられていたボジャドル岬を越えました。 10年後、ヌーニョ・トリスタンはセネガルに到着し、地元住民10人を連れて売却して利益を得た。これによりアフリカ人奴隷の貿易が始まり、航海費用が正当化されました。その後、アゾレス諸島とカーボベルデ諸島が発見され、奴隷と金を供給したギニアとコンゴはポルトガル王冠に併合されました。 1486 年、ディオゴカンの遠征隊はクロス岬に到着しました。船員たちはアフリカ大陸の南端に近づいた。しかし、ポルトガル王たちはスパイス諸島への道に魅了されました。アラブ人はスパイス貿易の独占を維持し、ヨーロッパで高く評価されているコショウ、シナモン、その他の調味料をペルシャ湾を越えて陸路で届けました。 1488年2月3日、1487年8月にリスボンを出港してインドに向かったバルトロメウ・ディアスの船は喜望峰を回ったが、飢えた乗組員が航海の継続を拒否したため、目的地に到達することなく帰還せざるを得なくなった。。 10年後、バスコ・ダ・ガマは前任者が果たせなかったことをやらなければならなかった。

航海は無事に始まりました。船はカナリア諸島を通過し、霧の中で別れ、カーボベルデ諸島近くに集合した。その後の旅は向かい風で困難だったが、バスコ・ダ・ガマは南西に向きを変え、当時知られていなかったブラジルに到着する少し前に、好風のおかげで最も都合の良い方法で喜望峰に到達することができた（後に帆船の伝統的なものになりました）。確かに、船員たちは93日間海で過ごし、ようやく11月4日に陸に到着した。船員たちは海岸でブッシュマンに出会った。彼らと衝突したため、私たちは急いで錨の重量を量る必要がありました。寒さのため乗組員は不平を言ったが、「艦長」は毅然とした態度を示し、1497 年 11 月 22 日、戦隊は喜望峰を一周した。ポルトガル人が食料を入手し、ブッシュマンとの合意に達する途中の立ち寄りの後、3隻の船からなる戦隊（老朽化した輸送船は沈没しなければならなかった）が海岸沿いを進み、地元の部族とのつながりを確立した。 12月16日、旅行者たちはディアスが残した最後のパドラン柱を海岸で目撃した。すると未知の道が開けた。

この道は簡単ではありませんでした。単調かつ不十分な食事のため、乗組員の間に壊血病が蔓延した。イスラム教の影響圏が始まったため、食料や水の供給が困難になった。 1498 年 3 月 2 日、ポルトガル人はモザンビークの港に到着しましたが、そこでアラブ人の首長によってほぼ破壊されました。 4月7日、戦隊は港湾都市モンバサに接近し、地元の首長も予防策として路上に停泊していた「異教徒」の船を占領しようとした。ポルトガル人は今度はアラブ船を拿捕した。

4月14日、遠征隊は順風を受けて航海し、裕福な都市マリンディに到着した。地元の首長はモンバサの首長の反対者であり、彼は新しい同盟者、特にアラブ人が持っていない銃器を持った同盟者を獲得したいと考えていました。食料に加えて、彼はインドへのルートを知っているパイロットを提供しました。 4月24日に飛行隊はマリンディを出発し、5月20日にカリカットに到着した。街にはポルトガルをはじめとするヨーロッパ諸国の存在を知る商人たちがいた。

5月28日、バスコ・ダ・ガマはカリカットの統治者ザムドリ・ラジャ（ザモリン）によって大使として厳かに迎えられた。しかし、船員たちからのささやかな贈り物は統治者を失望させ、すぐにカリカットに届いたポルトガルの海賊行為に関する情報は関係をさらに緊張させた。アラブ商人はキリスト教徒の競争相手に対して敵意を起こそうとした。ヴァスコ・ダ・ガマはカリカットに交易所を設立する許可を受け取らなかった。ザモリンでは、商品を陸に降ろして販売し、戻ってくることだけが許可されていました。彼はバスコ・ダ・ガマを海岸でしばらく拘留したこともあった。ポルトガル製品はほぼ2か月間売れなかったので、船長兼指揮官は帰国の旅に出ることに決めた。出発前の8月9日、彼はザモリンに手紙を送り、その中でポルトガルに大使館を派遣するという約束を思い出させ、国王への贈り物としてスパイスの入った数袋を送るよう頼んだ。しかし、カリカットの統治者は関税の支払いを要求することで応じた。彼はスパイ行為の疑いでポルトガルの物品と人々の拘留を命じた。次に、バスコ・ダ・ガマは船を訪れた数名の高貴なカリキュータ人を人質に取った。ザモリン号がポルトガル人と物資の一部を返したとき、船長兼司令官は人質の半数を上陸させ、残りはポルトガルの力を見るために連れて行った。彼はその品物をカリカットの支配者への贈り物として残しました。 8月30日、戦隊は帰路に出発し、ポルトガル船を攻撃しようとしていたインド船から難なく逃れた。

帰途、ポルトガル人は数隻の商船を拿捕した。次に、ゴアの支配者は、近隣諸国との戦いに船を使用するために、戦隊を誘惑して捕獲したいと考えました。海賊を撃退しなければなりませんでした。アフリカの海岸までの3か月の旅には、乗組員の暑さと病気が伴いました。 1499年1月2日になって初めて、船員たちは豊かなモガディシュの街を目にしました。ダ・ガマは困難に疲れ果てた少数のチームを率いて上陸する勇気はなく、「安全側にいて」都市を砲撃するよう命じた。 1月7日、船員たちはマリンディに到着し、首長が提供した美味しい食事と果物のおかげで5日間で船員たちは強くなった。しかしそれでも乗組員は大幅に減り、1月13日にはそのうちの1隻がモンバサ南の駐車場で焼かれなければならなかった。 1月28日にザンジバル島を通過し、2月1日にモザンビーク近くのサンジョルジェ島に立ち寄り、3月20日に喜望峰を一周しました。 4 月 16 日、好風により船はカーボベルデ諸島に向かいました。そこからバスコ・ダ・ガマは船を送り、7月10日にポルトガル遠征の成功の知らせを伝えた。船長兼指揮官自身も弟の病気のため遅れた。 1499年9月18日になって初めて、バスコ・ダ・ガマは厳粛にリスボンに戻った。

帰還したのは船２隻と５５人だけだった。残りの人々の死を犠牲にして、アフリカを巡る南アジアへの道が開かれた。すでに 1500 年から 1501 年にかけてポルトガル人はインドとの貿易を開始し、その後武力を使って半島の領土に拠点を築き、1511 年には真のスパイスの地であるマラッカを占領しました。

帰国後、国王はバスコ・ダ・ガマに貴族の代表として「ドン」の称号と1000クルサダの年金を与えた。しかし、彼はシネス市の領主になろうとした。問題が長引いたため、国王は年金を増額することで野心的な旅行者をなだめ、1502年、2回目の航海の前に、あらゆる栄誉と特権を伴う「インド洋の提督」の称号を授与した。

一方、インド海岸に赴いたカブラルとジョアン・ダ・ノヴァの遠征隊は、地元の支配者らの抵抗に遭遇した。インドに要塞を築き、インドを征服するために、マヌエル王はバスコ・ダ・ガマ率いる戦隊を派遣した。この遠征には20隻の船が含まれており、そのうちインド洋の提督は10隻を所有していた。 5隻はインド洋におけるアラブの海上貿易を妨害することになっており、残りの5隻は提督の甥であるイシュトヴァン・ダ・ガマの指揮下で交易所の警備を目的としていた。

遠征は 1502 年 2 月 10 日に出発しました。途中、船員たちはカナリア諸島を訪れました。カーボベルデからそれほど遠くないところで、提督は祖国に帰国するインド大使たちに、リスボンに向かう金を積んだキャラベル船を見せた。大使たちはこれほど大量の金を初めて見て驚きました。その過程で、バスコ・ダ・ガマはソファラとモザンビークに砦と交易所を設立し、キルワのアラブ首長国連邦を征服し、彼に貢物を課した。残忍な手段でアラブ船との戦いを開始し、巡礼者の乗客全員を乗せたアラブ船をマラバル沖で焼き払うよう命じた。

10月3日、艦隊はカンナヌールに到着した。地元の王はポルトガル人を厳かに歓迎し、大規模な交易所の建設を許可しました。船にスパイスを積み込んだ後、提督はカリカットに向かった。ここで彼は断固として残酷な行動をとりました。ザモリン号の損害賠償の約束とポルトガル人への攻撃の責任者の逮捕の報告にもかかわらず、提督は港に停泊していた船を拿捕し、街に向けて発砲し、街を廃墟と化した。彼は捕らえたインディアンをマストに吊るすよう命令し、不幸な人々から切り落とされたザモリン号の腕、足、頭を海岸に送り、遺体が岸に打ち上げられるように船外に投げ込んだ。 2日後、バスコ・ダ・ガマは再びカリカットを砲撃し、新たな犠牲者を海にもたらした。ザモリンたちは破壊された都市から逃走した。ダ・ガマはカリカットを封鎖するためにビセンテ・スドレの指揮下に7隻の船を残してコーチンに向かった。ここで彼は船に荷物を積み込み、新しい要塞に駐屯地を残した。

ザモリン族はアラブ商人の助けを得て大船団を編成し、1503年2月12日に再びカリカットに近づいてきたポルトガル軍を迎え撃つべく出発した。しかし、軽船は船の大砲によって敗走してしまいました。 10月11日、バスコ・ダ・ガマは成功を収めてリスボンに戻った。王は戦利品に満足し、提督の年金を増額したが、野心的な船員に重大な任務を与えなかった。 1519 年になって初めて、ガマは土地所有権と伯爵の称号を受け取りました。

2回目の遠征から戻った後、バスコ・ダ・ガマはインドの更なる植民地化計画を立て続け、インドに海上警察を創設するよう国王に進言した。国王はインドに関する12の文書（法令）における彼の提案を考慮した。

1505年、マヌエル1世はバスコ・ダ・ガマの助言を受けてインド副王庁を創設した。歴代のフランシスコ・ダルメイダとアフォンソ・ダルブケルケは、残酷な手段でインドの地とインド洋におけるポルトガルの権力を強化した。しかし、1515年にダルブケルケが亡くなると、彼の後継者たちは貪欲で無能であることが判明した。ポルトガルの新国王ジョアン3世は、受け取る利益がどんどん減っていたため、64歳の厳格で清廉潔白なバスコ・ダ・ガマを第5代副王に任命することを決めた。 1524 年 4 月 9 日、提督はポルトガルを出航し、インドに到着するとすぐに、植民地政府の虐待に対して断固たる措置を講じました。しかし、1524年12月24日にコーチンで病死したため、秩序を回復する時間がなかった。

しばらくの間、ポルトガルは他の宗主国に取って代わられるまでインド洋の支配者であり続けた。植民地主義者に対する現地住民の行動は行き過ぎ、残虐さ、傲慢さによって特徴づけられ、インド洋の提督バスコ・ダ・ガマが発見し征服したものをポルトガル人が失う一因となった。

バスカダガマ(バスコ・ダ・ガマ) - 後の有名なポルトガルの航海士、ヴィディゲイラ伯爵。 1469 年頃、シーネスの海辺の町で生まれた彼は、古い貴族の子孫で、幼い頃から勇敢な船乗りとしての評判を博していました。

すでに 1486 年に、バルトロメオディアス率いる遠征隊が南端を発見し、ディアスはそこを嵐の岬と呼びました。ジョン 2 世は、嵐の岬の発見がインドへの航路の発見につながる可能性があると信じていたため、嵐の岬を喜望峰と呼ぶよう命じました。そのことについては、聖地を訪れる巡礼者や商人からすでに噂が流れていました。そして王によって偵察のために派遣された人々からも。

少しずつ、インドとの直接貿易関係を確立する計画が成熟しました。これまでインド製品はアレクサンドリアからヴェネツィアを通って浸透していました。インマヌエル大王は戦隊に装備を整え、その指揮をヴァスコ・ダ・ガマに委ね、同盟や条約を締結し、物品を購入する権限を与えた。

船団は 3 隻の船で構成されていました。乗組員と兵士はわずか170人でした。この遠征に選ばれた人々は、事前にさまざまな必要な技術の訓練を受けていました。船長はバルトロメオ・ディアスと同じ船長だった。未開人との物々交換のために、ビーズ、鏡、色ガラスなどが大量に採取され、さらに貴重な贈り物が長老たちに採取されました。 1497 年 7 月 7 日、大勢の人々を乗せて船団は出港しました。

カーボベルデまではすべて順調でしたが、その後、不利な風が南への動きを鈍らせ始め、船に水漏れが生じました。乗組員は不平を言い始め、戻るよう要求した。バスコは航海の継続を主張した。 1497 年 11 月 21 日、遠征隊は喜望峰を回って北に向きを変えました。強い嵐が二度目に発生しました。人々は恐怖と病気に苦しみ、バスコ・ダ・ガマを鎖で繋ぎ、祖国に戻って国王に告白しようと陰謀を企てた。これを知ったバスコ・ダ・ガマは、陰謀の扇動者たち（船長を含む）に足かせを付けるよう命じ、象限船を海に投げ込み、これからは神だけが船長になると宣言した。このような精力的な命令を見て、恐怖を感じたチームは自ら辞任した。

嵐が静まったとき、彼らは船を修理するために立ち寄りましたが、そのうちの1隻が完全に使用できなくなったことが判明したため、燃やす必要がありました。通過した船は残りの船を北に運びました。ナタールの海岸で、ポルトガル人は初めて原住民を見て、彼らと贈り物を交換しました。インドへの道を知っていたムーア人はバスコ・ダ・ガマに仕えました。彼のアドバイスと指導は多くの利益をもたらしました。

1498 年 3 月 1 日に彼はここに到着し、最初は非常に友好的な住民との関係を築きました。地元部族の首長は物々交換取引を行うことに同意し、水先案内人を提供した。しかしムーア人はすぐに、ポルトガル人をアフリカの反対側で長年にわたってイスラム教徒と容赦ない戦争を繰り広げてきた同じ民族であると認識した。宗教的狂信に、インドとの貿易の独占を失うことへの恐怖が加わった。ムーア人はポルトガル人に対して首長を回復させようとしたが、ポルトガル人は水先案内人に船を岩礁に着陸させるよう命令した。これが失敗すると、バスコ・ダ・ガマが真水を備蓄するのを阻止し始めた。こうした状況により、バスコ・ダ・ガマは不毛な海岸を離れることを余儀なくされた。

モンバサ（海岸沿い）では、首長の警告の結果、ポルトガル人はモザンビークと同様の歓迎を受けた。航海士たちが温かく迎えられたのはメリンダ（南緯 3 度）だけでした。贈り物の交換、友情の保証、相互訪問（バスコ・ダ・ガマ自身は他の場所ではしなかったが、あえて上陸した）を交わした後、ポルトガル人は信頼できる水先案内人を迎えてさらに出発した。 5月20日、一行はアフリカ東海岸全体、アラビア、ペルシャ湾などの貿易の中心地であるカリカット（北緯11度15分、マラバル海岸）を視察した。数世紀の間、ムーア人はヒンドゥスタンの真の支配者でした。人道的な扱いによって、彼はなんとか先住民とその王たちの愛を呼び起こすことができました。

カリカット王はヨーロッパ人と同盟を結ぶことが有益であると考え、ヨーロッパ人は彼に豪華な贈り物を送り、値切り交渉や品質を考慮することなくスパイスを購入し始めました。しかしムーア人は、王の側近に対する中傷や賄賂を通じて、あらゆる方法で王の目の前でヨーロッパ人を中傷しようとした。彼らが成功しなかった場合、彼らは度重なる侮辱で彼を怒らせ、さらにはバスコ・ダ・ガマを2日間逮捕して武器を取らせようとした。しかしバスコ・ダ・ガマは戦うには弱すぎると感じ、すべてに耐えて急いでカリカットを去りました。カナナラの支配者は、将来のインドの支配者たちと争わないことが最善であると考え（古代の予言では西洋からの征服者について語られていました）、彼らと同盟を結びました。

この後、船団は帰途に就き、アフリカ海岸の輪郭を慎重に探索して地図を作成しました。彼らは喜望峰を無事に回ったが、再び様々な困難が始まり、一隻の船を指揮していたバスコ・ダ・ガマの弟パオロ・ダ・ガマはそれに耐えられなかった。彼は皆のお気に入りであり、恐れや非難のない本物の騎士でした。 1499年9月、バスコ・ダ・ガマは50人の乗組員とコショウとスパイスを積んだ2隻の老朽船を率いてリスボンに戻り、そこから得た収入で遠征費のすべてを十分に賄った。

エマヌエル王は直ちに（1500年）、ペドロ・アルバレス・カブラルの指揮の下、すでに13隻の帆船と1,500人の乗組員からなる第2船団をポルトガルの植民地を設立するためにインドに派遣した。しかし、ポルトガル人は、その過度の貪欲さ、先住民に対する無能かつ非人道的な扱いにより、普遍的な憎悪を呼び起こしました。彼らは従うことを拒否した。カリカットでは約40人のポルトガル人が殺害され、交易所は破壊された。

カブラルは1501年に帰国した。インドとの海上貿易の独占により、リスボンは短期間で重要な都市になりました。それを彼らの手に保持しておく必要があったので、彼らは急いで（1502年に）20隻の船団を装備し、それをガマに従属させました。彼はアフリカの東海岸に無事到着し、モザンビークおよびソファラと貿易協定を締結し、そこに要素を残した。キロアでは王を船に誘い込み、捕虜にして街を焼き払うと脅し、ポルトガルの保護領を認めさせ、賠償金を支払い、要塞を建設するよう強要した。

ヒンドゥスタンに近づくと、バスコは艦隊をいくつかの部分に分割した。数隻の小型船が追い抜かれて略奪され、いくつかの町が砲撃されて破壊されました。カリカットから出航していた一隻の大型船が乗り込まれ、略奪されて沈没し、人々は虐殺された。恐怖が海岸全体を包み込み、誰もが強い敵に身を委ねた。カリカットの統治者さえも何度も平和を求めて派遣しました。しかし、バスコ・ダ・ガマは、従順な王たちに優しく、容赦のない残酷さでポルトガルの敵を追跡し、同胞の死への復讐を決意した。彼は都市を封鎖し、爆撃でほとんど破壊し、港のすべての船を焼き、艦隊を破壊した。ポルトガル人に抵抗するための装備を整えた。

カナナラに交易要塞を建設し、人々と艦隊の一部をそこに残し、海岸近くを航行してカリカットにできる限り損害を与えるよう指示を与えたバスコは、1503年12月20日に13隻の豊かな荷物を積んだ船を率いて祖国に戻った。バスコ・ダ・ガマが祖国で当然の平和を享受していた一方で（彼がインド問題を担当していたという兆候があるが）、5人の副王がインドにおけるポルトガル領を次々と統治した。最後のエドワード・ダ・メネゼスの政権は非常に不満だったので、ジョン3世はヴァスコ・ダ・ガマを再び以前の偉業の舞台に送ることを決めた。

新しい総督は、14 隻の船、優秀な従者、200 人の衛兵、およびその他の権力の特質を率いて出航しました (1524 年)。インドでは、彼は毅然とした態度で、強奪、横領、道徳の乱れ、国家の利益に対する不注意な態度を根絶し始めた。アラブの軽量船との戦いに成功するために、彼は同型の船を数隻建造し、王室の許可なしに個人が貿易することを禁止し、給付金付きでできるだけ多くの人々を海上勤務に引きつけようとした。この多忙な活動のさなか、彼は病気になり、1524年12月24日にコヒマで亡くなった。 1538 年、彼の遺骨はポルトガルに運ばれ、ヴィディゲイラの町に厳粛に埋葬されました。

バスコ・ダ・ガマは正直で不屈の男で、決意と用心深さを兼ね備えていましたが、同時に傲慢でもありました。時には残虐なまでに残酷です。知識への渇望ではなく、純粋に実践的な目標が彼の発見を導きました。彼の遠征の歴史は、バロス、カスパル・コレア、オソリオ（エマヌエル大王の歴史家）、カスタンレダによって語られています。 17 世紀にゴア市に彼の像が建てられました。しかし、最も永続的な記念碑は、叙事詩「ルイジアード」の中でカモスによって建てられました。

偶然にも、壮大な地理的発見のほとんどはルネサンス時代に起こりました。クリストファー・コロンブス、アメリゴ・ヴェスプッチ、フェルディナンド・マゼラン、エルナンド・コルテス - これは当時の新天地発見者の不完全なリストです。ポルトガル人のインド征服者バスコ・ダ・ガマも、輝かしい旅行者の仲間入りを果たしました。

未来のナビゲーターの初期の頃

バスコダガマは、ポルトガルの町シネスエステヴァンダガマのアルカイダ家の 6 人の子供の 1 人です。バスコアルバロの先祖アニスダガマは、レコンキスタ中にアフォンソ 3 世に忠実に仕えました。ムーア人との戦いで見せた傑出した功績により、アルヴァルは表彰され、ナイトの称号を授与されました。獲得した称号はその後、勇敢な戦士の子孫に受け継がれました。

エステヴァン・ダ・ガマの任務には、国王に代わって、彼に託された町における法律の施行を監督することが含まれていた。彼は世襲の英国人女性イザベル・ソドレとともに強力な家族を築き、1460年には三男バスコが誕生した。

子供の頃から、少年は海と旅行が大好きでした。小学生の頃から、彼はナビゲーションの基礎を学ぶのを楽しんでいた。この趣味は後に長旅の際に役に立ちました。

1480年頃、若きダ・ガマはサンティアゴ騎士団に入団した。この若者は幼い頃から海の戦いに積極的に参加しました。彼は非常に成功し、1492 年にはギニアから大量の金を積んでいたポルトガルのキャラベル船を拿捕したフランス船を拿捕しました。この作戦がバスコ・ダ・ガマの航海士兼軍人としての最初の成功となった。

ヴァスコ・ダ・ガマの先駆者たち

ルネサンス期ポルトガルの経済発展は国際貿易ルートに直接依存していましたが、当時この国は国際貿易ルートから非常に遠ざかっていたのです。東洋の貴重品、つまりスパイス、宝石、その他の品物は、非常に高価で購入する必要がありました。レコンキスタとカスティーリャとの戦争で疲弊したポルトガル経済は、そのような費用を支払う余裕がなかった。

しかし、この国の地理的な位置は、黒色大陸の海岸に新しい貿易ルートを開くことに貢献しました。ポルトガルのエンリケ王子は、将来自由に東洋から商品を受け取るために、アフリカを通じてインドへの道を見つけたいと考えていました。エンリケ（歴史上では航海王ヘンリー）の指導の下、アフリカ東海岸全体が探検されました。そこから金と奴隷が持ち込まれ、要塞が作られました。しかし、あらゆる努力にもかかわらず、エンリケの臣民の船は赤道に到達しませんでした。

1460年に嬰児が死去すると、南海岸への遠征に対する注目はいくぶん薄れた。しかし1470年以降、アフリカ側への関心が再び高まった。サントメ・プリンシペ島が発見されたのはこの時期でした。そして 1486 年は、赤道に沿ったアフリカの南海岸の大部分が発見されたことによって特徴づけられました。

ヨハネ2世の治世中、アフリカを一周すれば、東洋の驚異の宝庫である憧れのインドの海岸に容易に到達できることが繰り返し証明されました。 1487 年、バルトロメオディアスは喜望峰を発見し、アフリカが極地まで広がっていないことを証明しました。

しかし、インド海岸の達成自体はずっと後、ジョアン 2 世の死後、マヌエル 1 世の治世中に行われました。

遠征の準備

バルトロメオディアスの航海では、長旅の要件を満たす 4 隻の船を建造する機会が得られました。そのうちの 1 隻である旗艦帆船サンガブリエルは、バスコダガマ自身が指揮しました。残りの3隻、「サン・ラファエル」、「ベリウ」、輸送船はバスコの弟パウロ、ニコラウ・コエーリョ、ガンサロ・ヌニスが率いていた。旅行者のガイドは、ディアス自身と一緒に行った伝説のペルー・アレケルでした。船員に加えて、遠征隊には司祭、書記官、天文学者、そして現地の方言を知っている数人の通訳が含まれていました。

さまざまな食料や飲料水に加えて、船には多数の武器が装備されていました。ハルバード、クロスボウ、パイク、コールドブレード、大砲は、危険な場合に乗組員を保護するために設計されました。

1497 年、長く慎重な準備を経て、バスコダガマ率いる遠征隊は故郷の海岸を離れ、憧れのインドに向かいました。

処女航海

1497 年 7 月 8 日、バスコダナマの艦隊はリスボンの海岸から出発しました。遠征隊は喜望峰に向かった。それを回った後、船は簡単にインドの海岸に到着しました。

無敵艦隊の航路は、当時すでにスペイン領であったカナリア諸島に沿って延びた。次に、船団はカーボベルデ諸島で物資を補給し、大西洋をさらに深く進んで赤道に達すると、船は南東に向きを変えました。 3 か月という長い間、船員たちは地平線に陸地が現れるまで、果てしなく続く水の中を航行することを余儀なくされました。それは後にセントヘレナ島と呼ばれるようになる、居心地の良い湾でした。計画されていた船の修理は、地元住民による船員への突然の襲撃により中断された。

厳しい気象条件は船員たちに大きな試練を与えました。嵐の仲間には、壊血病、船の故障、そして人を寄せ付けない原住民が含まれていた。

インドへ向かう途中、旅行者たちはモザンビークの海岸、マリンディ領内のモンバサ港に立ち寄りました。ポルトガル船の歓迎はさまざまでした。モザンビークのスルタンはバスコ・ダ・ガマの不正を疑い、船員たちは急いで国の海岸を離れなければならなかった。シェイク・マリンディは、ケニアに向かう途中でアラブ人のダウ船を墜落させ、30人のアラブ人を捕らえたダ・ガマの功績に畏怖の念を抱いていた。統治者は共通の敵に対してバスコと同盟を結び、インド洋横断のための経験豊富なパイロットを提供した。

インディアンとの貿易による多少の失望、多大な人的損失、そして4隻中2隻が故郷の湾に戻ったという事実にもかかわらず、インドへの最初の旅行の経験は非常に前向きなものでした。インド製品の販売による収入はポルトガル遠征の費用の60倍を上回りました。

二度目の東方旅行

インド海岸への第1次遠征と第2次遠征の間の休憩中に、バスコ・ダ・ガマはアルカイド・アルヴォルの娘カタリーナ・ディ・アダイディと結婚することに成功した。しかし、法外な野心と旅行への渇望により、バスコはポルトガルの 2 番目のアーケードに参加することを余儀なくされました。この組織は、ポルトガルの商館を焼き払い、ヨーロッパの商人を国外に追い出したインディアンを鎮める目的で組織された。

インド海岸への2回目の遠征は20隻の船で構成され、そのうち10隻がインドに向かい、5隻がアラブ貿易を妨害し、5隻の交易所が警備された。遠征隊は 1502 年 2 月 10 日に出発しました。一連の作戦の結果、ソファラとモザンビークにポルトガルの交易所が開設され、キルワ首長は敗北して貢物を課され、アラブ船は巡礼者の乗客ごと焼き払われた。

カリカットの反抗的なザモリンとの戦いでは、バスコ・ダ・ガマは容赦なかった。都市は砲撃され、インディアンはマストに吊るされ、切断された手足や首はザモリン川に送られたが、これらすべての残虐行為はポルトガル人の利益の侵害に対する反応であった。このような行動の結果、1503 年 10 月にポルトガル艦隊は大きな損失もなく莫大な戦利品を携えてリスボン港に帰還しました。バスコ・ダ・ガマは伯爵の称号を授与され、年金と土地所有が増加した。

バスコ・ダ・ガマの三度目の航海とその死

1521 年、マヌエル 1 世の息子ジョアン 3 世がポルトガルの統治を開始しました。間もなく、インドとの貿易による国王の利益は大幅に減少し始めました。ジョン3世によれば、この不愉快な状況から抜け出す方法は、バスコ・ダ・ガマを第5代インド副王に任命することであったという。状況を明らかにするために、1524年4月、バスコ率いる遠征隊が3度目にインドへ出航した。今回は経験豊富な船乗りのパウロとエステバンという二人の息子も同行した。

ゴアに到着した副王は植民地行政を悪用したすべての者を罰した。すべての有罪関係者を暴露し処罰した後、ダ・ガマはコーチンに向けて出発した。しかし、すでに途中でマラリアの最初の兆候を感じ始めました。すぐに、単純な倦怠感が首と後頭部に深刻な膿瘍に変わりました。信じられないほどの苦痛を経験したバスコは、イライラして不機嫌になりました。彼は 1524 年 12 月 24 日の夜明けを見ることはありませんでした。死が彼を道で見つけた。偉大な旅行者、インド副王、ヴァスコ・ダ・ガマ提督の遺体は 1539 年にポルトガルに輸送され、リスボン郊外のサンタ・マリア・デ・ベレンのジェロニモス修道院に埋葬されました。

ソ連の政治エリートのすべての代表の中で、通常、最も白熱した議論を引き起こすのはスターリンの人柄である。研究者の中には、彼を何百万人もの人々を簡単に死に追いやった邪悪な専制君主であると考える人もいます。彼がいなければ...と主張する人もいます。